Кафедра Судовых энергетических установок

Ул. Советская, д. 60 , к. 305
+7 (383) 221-02-74
Заведующий кафедрой: Андрющенко Сергей Петьрович

О кафедре

Штатный состав кафедры включает 15 преподавателей, из них 4 профессора, 8 доцентов, 2 старших преподавателя и 1 ассистент:

№ Фамилия Имя Отчество Условия привлечения Должность Ученая степень Ученое звание Образование Общий стаж работы, лет Стаж педагогической деятельности, лет
1 Андрющенко Сергей Петрович Штатный Доцент к.т.н. Высшее, специалитет, эксплуатация судовых энергетических установок, инженер 10 2
2 Дмитриев Александр Сергеевич Внутренний совместитель Старший преподаватель к.т.н. Высшее, специалитет, эксплуатация судовых энергетических установок, инженер 7 3
3 Долгополов Геннадий Александрович Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 57 52
4 Калашников Станислав Александрович Штатный Профессор к.т.н. Профессор Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 57 54
5 Лебедев Борис Олегович Штатный Профессор д.т.н. Профессор Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер механик 43 38
6 Лебедев Олег Борисович Штатный Старший преподаватель Высшее, специалитет, информационные системы и технологии, инженер 8 2
7 Мартынов Александр Анатольевич Штатный Профессор к.т.н. Профессор Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 59 42
8 Пичурин Александр Михайлович Внутренний совместитель Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 33 29
9 Пушнин Валерий Петрович Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 51 42
10 Юр Геннадий Сергеевич Штатный Профессор д.т.н. Профессор Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 42 35
11 Губин Евгений Сергеевич Внутренний совместитель Ассистент Высшее
12 Коновалов Валерий Владимирович Внутренний совместитель Доцент к.т.н. Высшее, специалитет, судовые энергетические установки, инженер-механик 23 19
13 Лебедев Олег Юрьевич Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судостроение и судоремонт, инженер-кораблестроитель 32 15
14 Сибриков Дмитрий Александрович Внутренний совместитель Доцент к.т.н. Высшее, специалитет, судовые энергетические установки, морской инженер 20 17
15 Титов Сергей Владиленович Внутренний совместитель Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судовые энергетические установки, морской инженер 17 10

Кафедра является специализированной и выпускающей, располагает двумя учебными лабораториями (судовых двигателей внутреннего сгорания, топливной аппаратуры), двумя специализированными классами (конструкции судовых двигателей внутреннего сгорания, универсальным компьютерным классом).

В машинном зале установлено 3 главных, четыре вспомогательных двигателя и два экспериментальных отсека дизеля. Все дизели находятся в рабочем состоянии и интенсивно используются в учебном процессе и научных исследованиях. Приборная база соответствует современным требованиям.

В классе конструкции дизелей находятся три макета судовых двигателей и стенды узлов и деталей различных дизелей.

В 2003 году введен в эксплуатацию новый универсальный компьютерный класс, в котором находятся 20 персональных компьютеров, мультимедийный проектор и сертифицированный компьютерный тренажер.

С момента основания и до настоящего времени кафедра динамично развивается. Идет процесс пополнения и укомплектования ее кадрами, как в Новосибирске, так и в филиалах Университета. Успешно работает аспирантура по специальности 05.08.05 «Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)».

Все преподаватели кафедры регулярно повышают свою квалификацию, занимаются научной работой, принимают участие в работе международных и всероссийских Форумов, симпозиумов, конференций. Приобретается и внедряется в учебный процесс новое оборудование, приборы, установки, компьютеры, компьютерные программы и средства обучения. Разрабатывается, издается и приобретается новая современная учебно-методическая литература, тренажерные программы, библиотеки обучающих программ.

Основным научным направлением является обеспечение экологической безопасности эксплуатация судовых двигателей внутреннего сгорания.

История кафедры

В 2017 году кафедра Судовых энергетических установок образована путем объединения кафедры Судовых двигателей внутреннего сгорания и кафедры Термодинамики и судовых энергетических установок.

История кафедры Судовых двигателей внутреннего сгорания

Кафедра СДВС организована приказом ректора 24 ноября 1952 года и размещалась в главном корпусе по адресу Щетинкина 33.

Первым заведующим кафедрой был Л.Г.Зальманов, впоследствии его сменили: В.А.Сомов, А.М.Павличенко, О.Н.Лебедев, С.А.Калашников В настоящее время кафедрой заведует Юр Г.С.

В 1964 году кафедра была переведена в новый лабораторный корпус по адресу Советская 60. В это время были созданы лаборатории для испытания дизелей, топливной аппаратуры, класс конструкции судовых дизелей. Был создан машинный зал, лаборатория топливной аппаратуры, класс конструкции судовых дизелей. Активное участие в оснащении лаборатории приняли преподаватели Е.В.Хитушко, Л.А.Шеромов, В.П.Носов, заведующий лабораторий П.И.Архипов. Многое приходилось делать своими силами: изготавливать бетонные и стальные фундаменты под судовые дизели, прокладывать трубопроводы, устанавливать вспомогательное оборудование

В настоящее время в машинном зале установлены 9 судовых дизелей, на которых выполняются научно-исследовательские и учебные работы.

С 1966 года развернулись работы по исследованию работы дизелей речного флота на водотопливной эмульсии по результатам которых в 1989 году О.Н.Лебедев в составе группы работников Западно-Сибирского речного пароходства получили премию Совета Министров РСФСР.

К числу наиболее интересных инженерных разработок кафедры в 80-90хх годах следует отнести создание малогабаритного эмульсионного модуля, электрогидравлической установки для очистки и разборки распылителей, системы диагностирования двигателей по параметрам смазочного масла. Последняя разработана с большой группой ученых академии и работников Западно-Сибирского речного пароходства под руководством Л.А.Шеромова.

Большое внимание уделялось оснащению кафедры измерительными устройствами нового поколения с выходом на компьютер. Первым таким устройством на кафедре стал измерительно-вычислительный комплекс «ЦИКЛ-БИ», затем под руководством Шеромова Л.А. был разработан более совершенный комплекс «ДЕКАРТ». В научно-исследовательских работах успешно использовался лазерный доплеровский измеритель скорости, спроектированный и изготовленный Сибирским отделением академии наук.

На кафедре идет подготовка кадров высшей квалификации через аспирантуру и докторантуру. О.Н.Лебедевым была основана научная школа в которой под его руководством было подготовлено 8 докторов и более 70 кандидатов наук. Большую роль в становлении научной школы сыграл д.т.н., профессор Лаханин В.В. Многие выпускники школы работают в академии, на речном флоте, в научно-исследовательских институтах.

Кафедра СДВС была инициатором создания в ВУЗе системы обучения с использованием микропроцессорной техники. По инициативе и при непосредственном участии профессора С.А.Калашникова поточная аудитория № 308 была преобразована в универсальный компьютерный класс оснащенный мультимедийным проектором.

На кафедре имеются разработанные своими силами обучающие компьютерный программы, электронные учебники, тренажер судомеханика.

Используя знания и опыт ветеранов коллектив кафедры продолжает поддерживать традиции, заложенные ее основателями В.В.Лаханиным, В.А.Сомовым, О.Н.Лебедевым.

История кафедры Термодинамики и судовых энергетических установок

В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 5 мая 1951 года за № 1456 и приказом Министерства речного флота РСФСР от 15 мая 1951 года за № 75 в городе Новосибирске организован институт инженеров водного транспорта, деятельность которого была направлена на обеспечение сибирских и восточных пароходств, заводов, бассейновых управлений пути и строительных организаций МРФ инженерными кадрами.

Институт создавался в здании Главфлота (бывшего Дворца труда - ул. Щетинкина, 33) на базе водного факультета Томского политехнического института, который был открыт специально для этой цели в 1948 году. В сентябре 1951 года начались занятия на трех факультетах института: судомеханическом, гидротехническом и эксплуатационном с общим контингентом студентов в 351 человек. На судомеханическом факультете (СМФ) занятия начали 4 курса с численностью студентов в 149 человек. На первый курс впервые был произведен набор в городе Новосибирске.

В первый же год на СМФ было организовано четыре кафедры: графики, теоритеческой механики и гидравлики, технологии металлов и судовых силовых установок (далее - ССУ).

По кафедре ССУ читались следующие дисциплины: термодинамика и теплопередача, судовые паровые котлы, судовые паровые машины и турбины, судовые двигатели внутреннего сгорания, теория и устройство корабля, судовые вспомогательные механизмы, проектирование судовых энергетических установок, судовые холодильные установки и суда технического флота. На кафедре было два штатных преподавателя и шесть совместителей – работников Главвостока, пароходства, проектно-конструкторского бюро и преподавателей других ВУЗов города. Заведовал кафедрой доцент, кандидат технических наук Фролов В.М., переведенный из Горьковского института инженеров водного транспорта. Кафедра размещалась на первом этаже жилого здания на улице Советской, 35, где еще недавно времени находился магазин «Школьник». Там были расположены кафедры физики, гидротехнических сооружений, строительного производства, геодезии и две лекционных аудитории.

В 1952-53 учебном году кафедра ССУ разделилась на две кафедры – судовых паросиловых установок и вспомогательных механизмов (СПСУ), а также судовых двигателей внутреннего сгорания (СДВС). Кафедра СПСУ перебазировалась в главный корпус (аудитории 105-107), а кафедра СДВС осталась на Советской, 35.

В июне 1953 года состоялся первый выпуск двадцати инженеров- механиков, половина из которых защитили дипломные проекты по кафедре СПСУ. Среди них – заслуженный деятель науки и техники РФ, академик, профессор, доктор технических наук О.Н. Лебедев, долгое время преподававшие в институте доценты В.Г. Андриевский и Е.П. Петров.

В 1953-54 учебном году по конкурсу был принят профессор, доктор технических наук В.В. Лаханин, который и возглавил кафедру СПСУ, а В.М. Фролов был назначен деканом судомеханического факультета. Несколько позднее В.В. Лаханин был назначен также и проректором института по учебной и научной работе. В этом же учебном году из СПСУ выделилась в самостоятельную кафедру – кафедра теории и устройства корабля (ТУК).

С приходом в институт Лаханина В.В. на кафедре, да и в институте в целом, значительно оживилась научная работа и подготовка через аспирантуру высококвалифицированных преподавательских кадров.

В 1960 году была организована научно-исследовательская лаборатория технической эксплуатации флота (ТЭФ), объединившая работников кафедр СПСУ и СДВС. Через эту лабораторию прошли практически все преподаватели кафедры ТиСЭУ (в прошлом: ССУ, СПСУ. ССУ), ныне работающие на кафедре и уже ушедшие.

Преподаватели кафедры Егоров Г.Л. и Сисин В.Д. за свои разработки удостаивались золотых и серебряных наград ВДНХ, а Сисин В.Д. с рядом ученых и работников МРФ стал лауреатом премии Совета Министров РСФСР. После перевода В.В. Лаханина в Одесский институт морского флота кафедрой с 1964 по 1977 год руководил В.М. Фролов, а затем с 1977 по 1988 год – Г.Л. Егоров.

Эстафету от Г.Л. Егорова в руководстве кафедрой принял В.Д. Сисин, который успешно руководил кафедрой до 2008 года.

С 2008 по 2017 год кафедрой руководил Лебедев Б.О.

Аудитории кафедры

  • 305 Кафедра СДВС
  • 307 Класс дипломного проектирования
  • 308 Компьютерный класс
  • 110 Класс топливной аппаратуры
  • 111 Машинный зал
  • 01 Класс конструкции судовых ДВС
  • 004 Лаборатория технических средств измерений
  • 008, 005 и 304 Учебная аудитория для проведения занятий лекционного типа, и практических занятий
  • 007 Лаборатория судовых вспомогательных механизмов