Кафедра Теории корабля, судостроения и технологии материалов

Ул. Советская, д. 60 , к. 220
+7 (383) 221-47-51
Заведующий кафедрой: Лебедев Олег Юрьевич

О кафедре

Штатный состав кафедры включает 15 преподавателей, из них 2 профессора, 9 доцентов, 4 старших преподавателя:

Фамилия Имя Отчество Условия привлечения Должность Ученая степень Ученое звание Образование Стаж работы, лет
1 Лебедев Олег Юрьевич Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судостроение и судоремонт, инженер-кораблестроитель 27
2 Девяткин Андрей Анатольевич Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судостроение и судоремонт, инженер-кораблестроитель 18
3 Бимбереков Павел Александрович Штатный Доцент д.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судостроение и судоремонт, инженер-кораблестроитель 22
4 Егоров Вячеслав Георгиевич Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 35
5 Кузнецов Алексей Федорович Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, эксплуатация судовых энергетических установок, инженер-судомеханик 19
6 Батаева Зинаида Борисовна Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты, инженер-механик 27
7 Бастерс Аркадий Васильевич Штатный Доцент к.т.н. Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 22
8 Исаенко Владимир Романович Штатный Доцент к.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судостроение и судоремонт, инженер-кораблестроитель 44
9 Кузьмин Виктор Иванович Штатный Доцент к.т.н. Высшее, специалитет, электротермические установки, инженер-электромеханик 30
10 Мироненко Игорь Геннадьевич Штатный Профессор д.т.н. Доцент Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер-механик 31
11 Токарев Александр Олегович Штатный Профессор д.т.н. Доцент Высшее, специалитет, строительные и дорожные машины, инженер-механик 42
12 Титов Михаил Анатольевич Штатный Старший преподаватель Высшее, специалитет, кораблестроение, инженер кораблестроитель 16
13 Макагон Людмила Дмитриевна Штатный Старший преподаватель Высшее, специалитет, судовые машины и механизмы, инженер 23
14 Мензилова Марина Геннадьевна Штатный Старший преподаватель к.т.н. Высшее, специалитет, инженерная защита окружающей среды, инженер 14
15 Иванчик Сергей Николаевич Штатный Старший преподаватель Высшее, специалитет, технология машиностроения металлорежущие станки и инструменты, инженер-механик 9

Кафедра обеспечивает подготовку по следующим специальностям и направлениям подготовки:

  • 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника
  • 23.03.01 Технология транспортных процессов, профили:
    • Организация перевозок и управление на водном транспорте;
    • Транспортно-экспедиционная деятельность;
  • 26.03.02 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры, профили:
    • Кораблестроение;
    • Судовые энергетические установки;
    • Техническая эксплуатация судов и судового оборудования;
  • 38.03.01 Экономика;
  • 38.03.02 Менеджмент;
  • 26.05.05 Судовождение;
  • 26.05.06 Эксплуатация судовых энергетических установок;
  • 26.05.07 Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики.

Кроме этого, ведётся подготовка специалистов по программе послевузовского образования (аспирантура) по специальностям 05.08.01 «Теория корабля» и 05.08.19 «Эксплуатация водного транспорта, судовождение». Всего подготовлено 58 специалистов высшей квалификации (кандидатов и докторов технических наук). Кафедра имеет две учебные лаборатории: прямой опытовый бассейн, циркуляционный опытовый бассейн и модельную мастерскую. В этих подразделениях проводятся лабораторные работы по учебным планам, эксперименты по планам аспирантов, тематике госбюджетных и хоздоговорных работ и экскурсии студентов и абитуриентов. Циркуляционный бассейн является также базой для крупномасштабных самоходных моделей.

Основные направления научной работы, выполняемые лабораторией технологии и организации судоремонта (Т и ОС), руководитель к.т.н. проф. Арабьян Л.К.:

  • Проектирование и изготовление основных деталей ДРК (гребные валы, гребные винты повышенной износостой-кости, комбинированные литосварные гребные винты и оптимальные гребные винты);
  • Разработка и применение технологий восстановления и упрочнения ответственных деталей и узлов судового и разработка технологий и проектирование технологического оборудования для изготовления резинометаллических подшипников.

Основные направления научной работы, выполняемые лабораторией технической диагностики и неразрушающего контроля (ТДНК), руководитель д.т.н., проф. Мироненко И.Г.:

  • Опытно-конструкторские работы и услуги по техническому диагностированию объектов, находящихся под наблюдением Российского Речного Регистра и Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС).
  • Техническая диагностика судовых дизелей с целью продления срока их эксплуатации до капитального ремонта; обследование плавучих и судовых кранов с истекшим службы с целью продления срока эксплуатации;
  • Диагностика усталостных повреждений металла в корпусе судна и дефектоскопия гребных валов;

История кафедры

В 2017 году кафедра организована путем объединения кафедры Теории и устройство корабля и кафедры Технологии металлов и судостроения.

История кафедры Теории и устройство корабля

Кафедра официально основана в 1957 году.

  • Первый заведующий кафедрой – к.т.н., доцент Валентин Антонович Лесюков.
  • 1968 - 1994 гг. кафедру возглавлял академик, д.т.н., проф. Павленко Владимир Георгиевич.
  • 1994 - 2001 заведующим кафедрой был доцент, к.т.н. Кузьменко Юрий Николаевич,
  • 2001 – 2009 кафедрой руководил профессор, д.т.н. Вьюгов Виктор Васильевич,
  • 2009 - 2017 кафедрой руководил доцент, к.т.н. Лебедев Олег Юрьевич.

При кафедре создан современный научно-исследовательский комплекс в области гидродинамики речных судов и составов, основателем, которого был доктор технических наук, профессор Владимир Георгиевич Павленко.

В 1959 г. при кафедре ТУК была организована научно-исследовательская лаборатория Гидродинамика судна и судовождения (ГС и С).

Университет располагает уникальными возможностями проведения разнообразных экспериментов по изучению гидродинамических характеристик судов, их движителей, рулевых органов и т.п.

В 1975 г. вступил в строй прямой опытовый бассейн с чашей размерами 70 х 7 х 3,5 м. Вдоль бассейна по рельсам движутся три ходовых тележки с независимыми приводами. Тиристорные электроприводы позволяют осуществлять равномерное движение тележек со скоростями 0,1-3,0 мс-1 со стабилизацией скорости ± 0,006 мс-1, а также равноускоренные и равнозамедленные движения со стабилизацией ускорений ±1%. Центральная тележка обычно используется для испытания моделей судов (составов), а боковые – для получения характеристик их движителей и их рулевых органов. Кроме того, ходовые устройства позволяют моделировать встречи и обгоны судов, нестационарные движения.

В 32 км от центра Новосибирска на берегу аванпорта Обского водохранилища расположен циркуляционный бассейн. Чаша бассейна – круглая, с диаметром 20 м и высотой бортов 1,2 м, дно тщательно пронивелировано. Ротативная установка состоит из фермы, вращающейся вокруг центральной опоры, ходовой тележки, соединенной с фермой и движущейся по круглому рельсу, уложенному по борту бассейна. Модель длиной от 1,0 до 21,2 м устанавливается в произвольным углом дрейфа на трехкомпонентной динамометрической подвеске, соединяемой с фермой, на радиусах от 1,0 до 8,5 м. Высокоточный тиристорный электропривод ротативной установки обеспечивает надежную и быструю стабилизацию угловой скорости фермы в пределах от 1,6 до 26,5 град с-1.

История кафедры Технологии металлов и судостроения

Кафедра технологии металлов и судового машиностроения ведет своё начало с первых дней создания Университета.

За 50 лет существования Университета кафедра переименовывалась четырежды:

  • 1951-1965 гг. – кафедра «Технологии металлов и судоремонта»;
  • 1965-1979 гг. – кафедра «Технологии металлов»;
  • 1979–2008 гг. – кафедра «Технологии металлов и судового машиностроения».
  • 2008-2017 гг. – после объединения кафедр «Технология металлов и судового машиностроения» и «Судостроение и судоремонт» - кафедра именуется «Технологии металлов и судостроения».

Воспитательная работа

На кафедре проводится воспитательная работа кураторами с подшефными группами согласно утвержденным планам

Важнейшим элементом воспитательной работы является (помимо традиционных форм, включающих систематический контроль посещаемости, текущей успеваемости, итогов зачетных недель, результатов экзамена-ционной сессии) вовлечение студентов в научную работу при кафедрах СМФ.

Аудитории кафедры

  • 220-Л Кабинет кафедры
  • 226-Л Кабинет дипломного проектирования, Компьютерный класс
  • 225-Л Архив дипломных проектов
  • 010-Л Учебная аудитория
  • 116-Л Модельная мастерская. Опытовый бассейн
  • 206-Л Преподавательская
  • 207-К2 Преподавательская
  • 102–Л Лаборатория «Резания металлов»
  • 205–Л Лаборатория «Металловедения»
  • 106-Л Препараторская лаборатории синтетических материалов
  • 107–Л Лаборатория «Синтетических материалов и робототехники»
  • 007-Л Лаборатория «Технической диагностики»
  • 212а-Л Лаборатория «Судового машиностроения»
  • 306–Л Лаборатория «Квалиметрии»
  • 104-Л Учебно-производственные мастерские
  • 020–Л Лаборатория НИРС и аспирантская
  • 022–Л Лаборатория «Горячей обработки металлов»
  • 107–К2 Лаборатория «Судостроение и судоремонт»
  • 010a–Л Лаборатория «Трение и износ»
  • 012-Л Лаборатория «Трение и износ»
  • 101-Л Лаборатория «Сварки»
  • 101а-Л Участок плазменной обработки
  • 004-Л Лаборатория плазменной обработки